橡膠間表面粘接的重要性

用自動(dòng)噴膠機(jī)將高分子橡膠熔化成液體噴進(jìn)輪胎內(nèi)壁均勻分布，如果輪胎橡膠與高分子橡膠粘接不好，將會(huì)出現(xiàn)脫膠的情況，脫膠后將會(huì)造成車(chē)輛動(dòng)平衡失衡，導(dǎo)致方向盤(pán)擺動(dòng)厲害，影響駕駛員的操控，并存在一定的安全隱患。

為什么常出現(xiàn)高分子橡膠與輪胎粘接不好的情況

輪胎橡膠有極性橡膠與非極性橡膠之分，屬于硫化橡膠，比較硬，分子惰性強(qiáng)；高分子橡膠主要成分是天然橡膠，多數(shù)屬于非極性橡膠，沒(méi)有經(jīng)過(guò)硫化處理，有粘性比較軟。由于兩種橡膠的極性可能不同、硬度不同、分子活性不同，在進(jìn)行粘接的時(shí)候難度就會(huì)增大。同時(shí)輪胎運(yùn)動(dòng)中不斷的進(jìn)行擠壓粘合的兩種橡膠，時(shí)間久了也會(huì)造成脫膠的情況發(fā)生。

為了減少脫膠的概率，不少?gòu)S家只好把高分子橡膠做得更稀、更軟，就是為了增加粘接效果，不過(guò)是以犧牲橡膠硬度，降低橡膠抗壓性能為代價(jià)的，在輪胎被扎的孔洞較大時(shí)，高分子橡膠會(huì)被輪胎里面的氣壓擠壓出去，從而失去防扎和防漏氣的效果。 如何能讓高分子橡膠又有好的自修復(fù)能力，又能保持較好的硬度和封閉效果，還能很好的進(jìn)行粘接，確實(shí)是輪胎安全升級(jí)行業(yè)各位同仁們頭疼的事情，也是該行業(yè)的一個(gè)短板。

傳統(tǒng)粘接處理方式

輪胎安全升級(jí)中傳統(tǒng)的幾種粘接處理方式，可供各位朋友參考：

1、打磨處理方式 據(jù)報(bào)道，這是這些年來(lái)驗(yàn)證最不科學(xué)的處理方式。其一，輪胎打磨不好會(huì)起包，輪胎報(bào)廢，造成賠償損失。其二，就算打磨好了不起包，改變了輪胎原有的結(jié)構(gòu)，也有兩個(gè)不好的效果，一個(gè)是脫膠概率比較高，沒(méi)有解決清除輪胎油漬的根本問(wèn)題，只是增加了粘接粗糙面而已；另外一個(gè)是，升級(jí)好的輪胎跑了一段時(shí)間后，輪胎會(huì)變形，造成更大的損失和安全隱患。

2、簡(jiǎn)單清洗的處理方式有的廠家用開(kāi)蠟水或者一般的清洗劑清洗，會(huì)起到一定的去除油漬的作用，不過(guò)輪胎本生也會(huì)再次跑出油漬來(lái)，從而影響粘接效果，所以以這種方式處理后同樣會(huì)出現(xiàn)較高的脫膠概率。

3、用特制膠水處理方式有的廠家用快干或者慢干膠水處理，最初粘接效果不錯(cuò)，不過(guò)時(shí)間稍微久一點(diǎn)，脫膠概率也是很高的。

輪胎表面粘接獨(dú)特技術(shù)

1、輪胎專(zhuān)用環(huán)保清洗劑        獨(dú)特配方。可清洗輪胎內(nèi)壁油漬、石墨污漬、油性蠟、其他雜質(zhì)，在使用時(shí)具有滲透清洗，化學(xué)反應(yīng)充分，常溫清洗無(wú)需加熱，提供輪胎內(nèi)壁一個(gè)潔凈面，增加輪胎環(huán)保處理劑與輪胎內(nèi)壁的附著力，無(wú)毒少味，粘稠，不具腐蝕性，綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

2、輪胎專(zhuān)用環(huán)保表面處理劑。用于輪胎硫化橡膠與高分子橡膠粘接前的表面處理，增強(qiáng)不同極性橡膠間的粘接能力，增加輪胎內(nèi)壁與輪胎高分子橡膠之間的附著力。此種粘接方式不改變?cè)休喬ト魏谓Y(jié)構(gòu)，在施工中處理好每個(gè)環(huán)節(jié)，脫膠概率會(huì)大大降低。實(shí)踐證明，化學(xué)反應(yīng)粘接處理方式是目前最為科學(xué)、效果最好的處理手段。